“互聯網+駕?！贝颠M武漢打破駕培行業潛規則

打破行業潛規則 自建透明駕校

　　考駕照又漲價了、學車請教練吃飯了嗎……傳統駕校教學水平參差不齊，亂收費、“吃拿卡要”等潛規則受人詬病。武漢伢張帆正是看準了這一市場痛點，于2014年創辦了國內首家o2o駕考培訓服務機構——豬兼強，希望打破行業潛規則，從而自建一條更為透明的駕校規則。

　　在“豬兼強”駕校，學員可在網絡上查詢詳盡的產品介紹、免費試駕預約，銷售人員上門簽訂合同。學車期間，學員可通過微信、app應用進行訓練時間的預約和對教練員的評分。練車時還有專人在就近地鐵站進行接送。 目前，武漢豬兼強在武漢有6個訓練場，而且均處于交通便利地段。武漢豬兼強是顛覆傳統 “教練與駕校合作”方式，采用垂直管理的雇傭模式，場地屬于豬兼強，車輛屬于豬兼強，教練也是豬兼強的員工，并獨創學員給教練打分系統，分數直接與教練獎金掛鉤，從根本上徹底杜絕傳統駕校吃拿卡要的惡習。

　　除此之外，豬兼強最大的優勢就是價格。通過互聯網手段，整合優化資源配置達到最佳的運營效率，大大降低了成本?！皩W員學車一般是通過網絡提前預約，基本沒有車輛閑置，這無疑大大降低了成本。即使培訓收費低，但是企業仍有利潤可圖?！睆埛f。目前豬兼強2680元一口價的學費比傳統駕校便宜了近千元，無疑對學車者極具吸引力。

　　現場練車的李先生告訴記者，在豬兼強學車一般是提前預約，到了現場不需要等待，一次上車可單獨練習半個小時，教練也很耐心。

　　從合作到直營 規范服務質量

　　豬兼強的互聯網駕校之路也并非一帆風順。2014年武漢公司成立之初，采取的是與傳統駕校的合作之路，豬兼強負責為傳統駕校引流招生，傳統駕校負責對駕考學員的培訓，這種模式投入少，且不會與傳統駕校形成針尖對麥芒之勢，同時還能完成快速擴張。然而這樣的結果只是看上去很美。 這種單純導流形式的合作，導致了最核心的學車服務仍掌控在傳統駕校手中。武漢豬兼強成立之初的3個月，學員投訴率超過了20%。投訴不光多，處理起來難度也很大，耗在與駕校協調上的人力也很成問題。

　　如何提高對學車體驗的控制力，豬兼強給出的辦法是直營。豬兼強通過收購、并購、總包等多種方式全面控制駕校和教練車的方式進入學車市場，選擇自主招聘教練，自有或租用駕校車輛，自有或租用訓練場，自主定價和管理培訓這種模式可以更好地把控學車體驗，通過自營解決傳統駕校的痛點。全直營模式一經推出，學員投訴驟降。 張帆表示，這種直營的方式將主動權牢牢握在互聯網公司的手里，大大提高了對學車體驗的控制力，真正地將互聯網＋與駕培相互結合起來，同時能夠以絕對的價格優勢成為優質的駕考首選。

　　截至目前，在廣州、武漢兩地，“豬兼強”訓練場超過23個，總計規模超過20萬平米。僅武漢公司，每日的招生人數就能干掉傳統中小型駕校一個月的單量。 對于未來的豬兼強，張帆也是充滿了信心。他表示，2015年底，豬兼強“非掛靠，全直營”的獨特商業模式，獲得廣發信德、文投創工場、招商銀行等國內知名風險投資機構a輪投資。